Блоги | Следуй

Сравнение технологий ЛСТК и ЛМК

В настоящее время большую популярность с подачи американцев и благодаря отличным показателям получили быстровозводимые ангары, основой которых является металлический каркас. Он может изготавливаться по одной из двух основных технологий — ЛСТК, что значит «легкая стальная тонкостенная конструкция» и ЛМК, что расшифровывается, как «легкая металлическая конструкция». Но какая технология лучше, а именно надежнее и выгоднее? Разобраться в этом поможет сравнительный анализ основных характеристик обоих конкурентов.

Технология ЛСТК

Для производства каркасов по технологии ЛСТК используется стальной оцинкованный профиль толщиной от 0,7 до 3,0 миллиметров. Благодаря этому быстровозводимые каркасные ангары в итоге получаются довольно легкими (снижение веса минимум на 25%), что позволяет сэкономить на фундаменте. Стоимость такого каркаса будет исчисляться исходя из полученного веса, умноженного на цену – от 65 000 рублей за тонну. Срок службы таких зданий при нормальных условиях эксплуатации составляет 70 – 100 лет. Они выдерживают приличные климатические нагрузки и сейсмическую активность до 9 баллов. Для возведения потребуется всего 4 или 5 рабочих, которые легко справятся с поставленной задачей за 2 – 3 месяца. Ангары могут исполняться разных форм и размеров, иметь до четырех этажей и мансарды.

Технология ЛМК

Технология ЛМК давно зарекомендовала себя среди подрядчиков, так как благодаря ей получаются очень прочные и надежные каркасы. Для их изготовления используется черный горячекатаный металлопрокат (швеллера, двутавры и разные трубы). Толщина элементов варьируется в интервале от 8 до 40 миллиметров. Востребованность данной технологии объясняется низкой стоимостью получаемых каркасов быстровозводимых ангаров – цена за м2 не считается, а исчисляется за тонну и начинается с отметки в 37 000 рублей. Такие сооружения могут эксплуатироваться в любых климатических условиях и выдерживают максимальные ветровые, снеговые и сейсмические нагрузки. Их средний срок службы составляет более 100 лет. На возведение требуется также 2 – 3 месяца.

Выводы

Если сравнить все имеющиеся данные по обеим технологиям, то получается следующее:

  1. Сроки возведения ангаров с использованием обеих технологий примерно одинаковые, а вот по срокам службы ЛМК явно вырывается вперед – более 100 лет против от 70 до 100 лет у ЛСТК.
  2. По надежности, прочности и износостойкости также бесспорным лидером является технология ЛМК – толщина материалов у ЛСТК 0,7-3,0 мм, а у ЛМК от 8 до 40 мм.
  3. По формам, размерам и многоэтажности – ничья.
  4. По сопротивлению нагрузкам победа вновь за ЛМК технологией – даже при максимальном воздействии материалы сначала растягиваются и долго не рушатся, тогда как ЛСТК конструкциям в тех же условиях грозит моментальное обрушение.
  5. По стоимости конкуренты примерно равны, хотя чаще все-таки именно ЛСТК получается дороже, несмотря на уменьшение веса. При возведении каркаса ЛСТК применяется меньший шаг, чем при сборке ЛМК конструкций, а, значит, требуется больше материалов. В результате показатель итогового веса падает лишь на 25-30%. Цена же за тонну ЛСТК значительно больше, чем у ЛМК. В результате получаются приблизительно равные суммы. Например, при строительстве одного и того же ангара (ширина 24, длина 60, высота 6 метров) разными технологиями получится, что у ЛСТК вес будет равен 44, 5 тонн, а у ЛМК – 77 тонн.

Тогда стоимости готовых изделий составят:

  • 44,5 * 65 000 = 2 892 500 рублей (ЛСТК);
  • 77 * 37 000 = 2 849 000 рублей (ЛМК).

При рассмотрении реальных примеров сразу становится ясно, какая технология победила в виртуальном споре. Если сэкономить на строительстве быстровозводимого металлического ангара не получается, то разумнее сделать выбор в пользу надежности, безопасности и долговечности.

Categories:   Статья

Комментарии

CAPTCHA image
*